Die Idee entstand an der Generalversammlung
Den Anstoss für das Projekt gab Martin, ein Mitarbeiter von STOKYS und gleichzeitig Aktionär der Säntis-Schwebebahn AG, welcher an der Generalversammlung 2025 über den bevorstehenden Neubau der Säntisbahn informiert wurde. Da STOKYS bereits Modellprojekte mit der Stanserhorn Cabriobahn sowie den Pilatusbahnen umgesetzt hatte, entstand die Idee, auch die neue Säntisbahn als Modell nachzubauen.
Die Begeisterung für die Idee war gross und so wurde entschieden, die neue Säntisbahn als funktionierendes Modell umzusetzen. Ziel war es, das Projekt bereits vorab den Gästen auf der Schwägalp präsentieren zu können.
Mehr als eine Modell-Seilbahn
Für STOKYS stand dabei nicht nur die Bahn selbst im Mittelpunkt. Das Projekt sollte auch zeigen, welche Möglichkeiten moderne Modellbau-Techniken heute bieten.
Die Kombination von klassischen STOKYS-Bauelementen, 3D-Druck und Elektronik demonstriert, wie kreative Ideen umgesetzt werden können. Gleichzeitig soll die Modell-Seilbahn, Kinder, Jugendliche und Erwachsene dazu inspirieren, selbst zu konstruieren, zu tüfteln und eigene Projekte zu realisieren.
STOKYS Metallbaukasten
STOKYS ist der traditionsreiche Schweizer Metallbaukasten, der seit Generationen Menschen für Technik und Konstruktion begeistert. Mit innovativen Modellbauprojekten verbindet das Unternehmen klassische Ingenieurskunst mit modernen Technologien wie 3D-Druck. Für die neue Säntisbahn realisierte STOKYS ein detailgetreues Modell, das Technik und Begeisterung eindrücklich vereint.
Von den Originaldaten zum Modell
Damit die Modellbahn möglichst exakt nachgebildet werden konnte, arbeitete STOKYS eng mit Garaventa zusammen. Bei einem Besuch in Arth-Goldau wurden die ersten Grundlagen besprochen und bestehende Modellprojekte vorgestellt.
Für die Kabinen, die Zwischenstütze und die Seilschuhe stellte Garaventa originale 3D-Daten zur Verfügung. Die Tal- und Bergstation mussten hingegen anhand von Skizzen modelliert werden, da die endgültigen Pläne zu diesem Zeitpunkt noch nicht vollständig vorlagen.
Anschliessend begann die digitale Konstruktion. Mit Autodesk Inventor wurden die einzelnen Bauteile entwickelt und laufend mit dem Team abgestimmt. Gleichzeitig wurden die technischen Funktionen der Modellbahn definiert. Schliesslich sollte die Bahn nicht nur optisch überzeugen, sondern auch fahren.
Fünf Meter Modellbahn mit zahlreichen Funktionen
Das fertige Modell misst rund fünf Meter in der Länge, 2,5 Meter in der Höhe und 90 Zentimeter in der Breite. Entstanden ist dabei weit mehr als ein reines Ausstellungsstück.
Besonderes Augenmerk galt der Kabine. Diese wurde im 3D-Druckverfahren hergestellt und verfügt über funktionierende Schiebetüren, die sich automatisch öffnen und schliessen. Auch die Zwischenstütze wurde mit grosser Detailtreue nachgebildet, inklusive Klapppodest für den alpinen Zwischenausstieg.
Eine weitere Besonderheit ist die Steuerung der Bahn. Stromversorgung und Datenkommunikation erfolgen über die Tragseile – ähnlich wie bei der Seilbahnanlage. Insgesamt sorgen vier Mikroprozessoren dafür, dass sämtliche Funktionen zuverlässig gesteuert werden können.
Herausforderungen während des Baus
Wie bei einem echten Bauprojekt verlief auch der Modellbau nicht ohne Anpassungen. Eine der grössten Herausforderungen war die Seilführung. Im ursprünglichen Massstab hätte die Stütze deutlich breiter ausfallen müssen. Aufgrund der verkürzten Distanz zwischen Tal- und Bergstation verliefen die Tragseile jedoch nicht ausreichend parallel und sprangen aus den Führungen. Die Lösung bestand darin, die Stützenbreite anzupassen. Dadurch wurde das Modell zwar leicht vom ursprünglichen Massstab abweichend, funktionierte dafür technisch einwandfrei.
Komplex war auch die Entwicklung der Stromversorgung für die Kabinen. Da Strom und Daten über die Tragseile übertragen werden, musste ein spezielles Laufwerk mit Schleifbürsten entwickelt werden. Zudem wurden das Gehänge und verschiedene Komponenten mehrfach überarbeitet, um Elektronik und Verkabelung optimal integrieren zu können.
Baustellen-Führungen mit Zmorge oder Zmittag
Erhalten Sie spannende Einblicke in den Neubau der Säntisbahn und erfahren Sie aus erster Hand Wissenswertes zum aktuellen Baufortschritt. Unsere Fachpersonen informieren Sie über die laufenden Arbeiten, die technischen Herausforderungen und die nächsten Projektschritte. Ein detailgetreues Modell der neuen Säntisbahn veranschaulicht dabei eindrücklich das zukünftige Erscheinungsbild der Anlage.
Begeisterung bei Gross und Klein
Besonders stolz ist das Team auf den detailgetreuen Nachbau der neuen Kabine mit ihren automatisch öffnenden Türen sowie auf die Zwischenstütze mit dem beweglichen Klapppodest.
Die Rückmeldungen der Besucherinnen und Besucher sind durchwegs positiv. Viele verfolgen die fahrenden Kabinen fasziniert und erinnern sich dabei an ihre eigenen Erfahrungen mit den STOKYS-Baukästen. Oft fällt dabei der Satz: «Damit habe ich früher auch gespielt. Gibt es STOKYS heute noch immer?»
Perfekte Ergänzung zur Baustellen-Führung
Heute bildet die Modell-Seilbahn den idealen Einstieg in die Baustellen-Informationen auf der Schwägalp. Bevor die Gäste die aktuellen Bauarbeiten der neuen Säntisbahn kennenlernen, erhalten sie anhand des Modells einen anschaulichen Eindruck davon, wie die künftige Anlage aussehen wird.
Für die Verantwortlichen von STOKYS ist die Kombination aus Modellbahn und Baustellen-Führung deshalb eine ideale Verbindung: Beide Angebote sprechen Menschen an, die sich für Technik, Konstruktion und Seilbahnen begeistern.
Wer die neue Säntisbahn bereits heute entdecken möchte, findet auf der Schwägalp eine beeindruckende Vorschau. Gebaut aus STOKYS, 3D-Druck, viel Know-how und rund 1’200 Stunden Leidenschaft.
Baustellen-Führungen mit Zmorge oder Zmittag
Erhalten Sie spannende Einblicke in den Neubau der Säntisbahn und erfahren Sie aus erster Hand Wissenswertes zum aktuellen Baufortschritt. Unsere Fachpersonen informieren Sie über die laufenden Arbeiten, die technischen Herausforderungen und die nächsten Projektschritte. Ein detailgetreues Modell der neuen Säntisbahn veranschaulicht dabei eindrücklich das zukünftige Erscheinungsbild der Anlage.